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大眾“斷臂門”風云再起 官方視頻槽點無數

2014-10-26     4650次閱讀

近日對于大眾后懸架的爭議正在風頭浪尖,大眾官方與24日在網絡上發布召回詳解視頻,讓我們來看看大眾官方是如何解釋這次的召回事件。


大眾汽車召回-官方詳解之一 

這部3分50秒的視頻主要內容涉及如下幾點:

1  大眾已經對裝有耦合桿式后懸架的車輛進行召回。

2 大眾公司的車輛和耦合桿式后懸架是安全的。

3 只有在車輛后側、側面遭到沖擊的情況下懸架才有可能發生彎曲,撞擊后不經過診斷和維修的車輛才有可能發生懸架的斷裂。

4 本次召回實際上是一次預防性措施,目的是使原來安全的后懸架更加安全。

5 本次召回是在后懸架縱臂上安裝襯板,安裝襯板的目的有兩個:1在后懸架斷裂后能保持對車輛的支撐保證對車輛的控制。2在后懸架斷裂后能發出報警聲提醒駕駛者對車輛進行檢測與維修。

6 大眾現已對后懸架的檢測和維修指導書進行了進一步的審核與優化。

對于這樣的解釋我們心理不禁充滿了疑問:

視頻開頭我們看到講解的是一名外國人以英語進行講解。

大眾公司確認對新速騰與甲殼蟲后懸架進行召回。

大眾公司一再強調耦合桿式后懸架是安全的,為何所謂安全的后懸架會發生斷裂?為何安全的后懸架需要召回?后面有說明。

額,原來懸架斷裂與大眾的質量無關,原因是在與后懸架給撞了。 然后由于無知的中國車主沒有對撞擊過的懸架進行檢測和維修,這才使得大眾車主在路上開著小車唱著歌,唱著唱著后懸架就斷了。這里不禁想問,其他品牌車輛也有后懸架經過沖擊但沒有對后懸架進行維修的可是為什么沒有出現過后懸架斷裂的呢?據我們所知后懸架經過撞擊的車輛通常會出現車輪傾角不正常的現象,引起車輛跑偏與輪胎偏磨,此時車主會馬上發現車輛異常并對車輛進行檢查維修,但從未出現過后懸架斷裂的事故。

這句話讓人聯想到蘋果iphone6/ipnone6plus發布會上的那句biger than biger。

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