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靈活多面手 淺析改裝可變閥門排氣系統

2013-09-27 13:36:15  汽車之家   郭楓 17264次閱讀

前兩天我的一個朋友,將換了半年之久的REMUS排氣換回了原廠,問其原因,一是聲音實在是有些太大了,家中的老人坐車很不舒服,二是自己的車2.0升的排量不大,換裝完排氣之后感覺起步加速有些無力,我朋友本想讓自己車開起來感覺更加運動,更帶些激情,可這些激情的元素卻給家人帶來了煩惱,無奈最后只能放棄自己的一點點私心。

靈活多面手 淺析改裝可變閥門排氣系統

那有沒有既能在自己獨自駕駛時享受一點點的激情,又能在帶著家人出游時讓車內有一個安靜的環境的改裝產品呢?有的,就是可變閥門排氣系統,一種即可兼顧日常使用,又可提供駕駛樂趣的排氣系統。恰巧前不久,改裝品牌aSpec發布了他們最新的可變閥門排氣系統,我也就借著這個機會跟大家介紹一下它。

 在介紹可變閥門排氣系統之前,我們先要說一下傳統無可變閥門改裝排氣系統的優劣勢,以讓大家在后面的內容中,能夠更加容易的理解可變閥門排氣系統的原理、結構和特性。

一、傳統無可變閥門排氣的結構原理及優缺點
    要說可變閥門排氣就要先從原廠排氣的結構上來說,排氣系統就是指收集并且排放發動機廢氣的系統,包括排氣歧管、排氣管、消音器、尾管,并分為兩種形式:一是回壓排氣、二是直出排氣。
 
● 回壓排氣:
    發動機在工作時,每個氣缸排出的廢氣也會按照一定順序,從氣缸中以脈沖形式排出,通過排氣歧管匯集到一個排氣管路,這樣就會在其中產生一波一波的氣浪,排著隊從管路中走出去。

靈活多面手 淺析改裝可變閥門排氣系統

與此同時,每一個脈沖氣浪在通過排氣管路排出的時候,就會對后面的氣浪產生一定的真空壓力,這樣先出來的那一撥廢氣,就會利用這一點點真空壓力,將后一個氣缸要排出的廢氣吸出來,而這在發動機低轉速工作時,就會拉動每個氣缸的排氣效率,從而讓發動機工作更加流暢。

靈活多面手 淺析改裝可變閥門排氣系統

靈活多面手 淺析改裝可變閥門排氣系統

而這種排氣形式也存在著一些缺點,就是由于為了保證回壓而刻意把排氣管路設計的不順暢,致使在發動機進入高轉速區域時,排氣效率得到阻礙。發動機前面排出廢氣不能快速從排氣管路中走出去,就會對后面的廢氣形成一定的阻礙。

靈活多面手 淺析改裝可變閥門排氣系統

因此,回壓排氣的優點就是照顧發動機低速時的扭力輸出,同時略微復雜的排氣管路,尤其是消音器,會使發動機排氣的聲音較為安靜。

 優缺點

 優點:提供一定的排氣回壓,保證發動機低轉速時的扭矩輸出,且排氣聲浪較為安靜。
 缺點:發動機在高轉速下的排氣效率不高,使其高轉速功率不能完全釋放。
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